东西问·中外对话 | 斯蒂芬·佩里 ：美国终将认识到，他们“错过”了中国 的崛起******
在当今世界正经历百年未有之大变局之际 ，中英两国关系“破冰者”的故事有何启示 ？中美如何避免“修昔底德陷阱”？为何说美国“错过”了中国的崛起 ？中新社德国分社首席记者、中新网研究院副院长彭大伟日前就此独家对话了英国48家集团俱乐部主席斯蒂芬·佩里。
佩里表示 ，从中长期来看，英国和中国是不可能相互隔绝 的。无论 是要解决气候变化等人类共同面对 的挑战，还 是要与亚洲这一世界未来 的中心打交道，英国 、欧洲和美国未来都必须与中国携手合作。
针对中美关系未来走向，佩里认为，“修昔底德陷阱”不存在于中国的思维方式当中 ，中国也不寻求建立一方凌驾于另一方 的“秩序” 。他指出 ，一旦美国国内意识到，美国 的未来取决于同世界上其它地区维持联系和互信 ，美国和中国的关系存在的困局就能得到解决。
对话实录摘编如下：
彭大伟 ：上世纪50年代，以令尊杰克·佩里先生为代表 的英国工商界有识之士 ，打破当时 的坚冰 ，开启了中英贸易 的大门，也为两国友好交往留下了宝贵 的精神财富。您个人和家庭的经历可以给中英这样两个不同历史文化 、不同社会制度、不同发展阶段的国家友好相处带来哪些启示？
佩里 ：为了同新中国签订最早 的贸易协议，我的父亲他们1953年来到了中国。他们当时克服了朝鲜战争的阴影，坚持前往中国。父亲他们的精神赢得了尊重。中国各界人士今天对我的盛情更多地是对我的父亲所成就的事业的一种认可。
尽管两国 的制度、价值观、商业目标各不相同，但从中长期来看 ，英国和中国 是不可能相互隔绝的 。
世界正在朝着一个新 的方向快速转变 ，亚洲今后将是世界 的中心——但这并不意味着欧洲或美国 的终结，我们都活在同一个世界 、面临同样 的问题，我们需要经贸和投资上的往来，我们必须共同面对全球性挑战。解决气候或公共卫生问题也须臾离不开各国携手合作 。如果不同中国合作，我们在与亚洲打交道时不会获得轻松的解决方案 。英国 、欧洲和美国未来都必须与中国携手合作 。
破冰之路不易，且将继续不易。但存在将各方凝聚起来的力量 ，例如伦敦作为金融中心需要中国、需要全球市场 ，需要借助同中国合作更好地参与欧洲和全球事务 ，特别 是在联合国安理会框架下 的合作——这一切都将我们以不同 的形式团结在一起 。我相信未来数十年里 ，我们仍将继续合作 ，继续经贸投资往来。
资料图：英国48家集团俱乐部主席斯蒂芬·佩里 。中新社记者 周兆军 摄彭大伟 ：您认为中国的发展可以跳出过往西方“国强必霸”的老路吗 ？
佩里 ：中国人的思想中天然地就未曾执着于“霸权”和“统治他国”。5000年 的中国历史都是关于如何固守本国 的边界。中国不曾往全世界派兵 ，现在也不会这么做。“修昔底德陷阱”不存在于中国 的思维方式当中 。这一问题上重要的 是需要看到，对世界权力 的探求 、出于自身利益对权力 的追逐 ，这些动机主导了近3000年来的世界历史 。我们还要继续这样下去吗？一旦认清这一点后 ，答案便是否定的 。
世界 是不断向前发展的。向前发展 的世界需要的词不是“修昔底德陷阱” ，而是人类命运共同体，这是看待各国之间关系 的另一种方式：我们携手合作 ，共同应对面临的问题。没有哪个国家需要寻求凌驾于其它国家之上，因为如果这样将导致战争，最终会毁灭掉一切 。
今天 的世界是这样的一个世界——美国正在全力捍卫其实力地位 。美国终将认识到 ，他们“错过”了中国 的崛起 。当美国忙于在伊拉克和阿富汗 的战争时，中国正在将经济转型升级，同时也将自身在全球的地位转型升级。
中亚、南亚、中东等地区可能有着不同 的规则和秩序，但这并不意味着这不利于美国 。中国并非要在这一地区构建一个“一方凌驾于另一方” 的秩序 。
我相信中国发展的动力 是建立在确保人人都能丰衣足食之上的，也只有这样，“修昔底德陷阱”才不再成立。否则中国不会不厌其烦地一遍又一遍地向美国解释——我们不会屈从于美国的“规则” ，不会向美国臣服 ；但中国也不 是来挑战美国 、不 是来“打败”美国的 ，“我们 是来和你们合作的”。考虑到气候问题本身 是西方造成的。为寻找到技术上 的解决之道，中美必须相互信任 、携手合作。
彭大伟 ：中美关系如何实现转圜 ？
佩里：中美关系即使不 是当今世界唯一最重要的问题，也 是最重要 的问题之一。我认为美国被中东的战争和2008年金融危机牵扯了精力。到了2011-2012年，美国开始意识到他们已经“错过”了中国 的崛起。于 是他们开始转而对付中国，如奥巴马时期推出的亚太再平衡战略，同时大打“跨大西洋盟友”牌。这 是美国开始试图“管理”中国崛起 的首批行动 。
资料图 ：中美国旗 。图片来源：视觉中国彭大伟 ：您 是指美国错过了遏制中国崛起的时机吗 ？亦或他们白白地错过了合作窗口期？
佩里 ：美国人把(同中国)合作挂在嘴边，但并没有真正地去合作 ，他们做事 的风格便 是如此 。加入世贸组织对中国而言具有重要的变革性意义 。而当美国意识到中国已经在对美贸易中取得了过去日本、韩国和德国那样规模的贸易顺差时，美国试图让中国停止获得顺差。美国表示将减少从中国进口货物，而中国则必须重新评估其货币 的汇率。对此，中国表示不会照办。中国已经准备好与美国讨论如何开展合作 ，而非接受美国 的指令 。美国必须理解 ，中国并非他们所想象的那种国家 。
正当美国在考虑如何遏制中国崛起时 ，金融危机重重地打击了美国。到2011年时，拜登和希拉里已经开始推动落实奥巴马第二个总统任期的重要战略——亚太再平衡 。美国从那时起试着重新定位其在亚洲 的存在。
然而此时中国已经与俄罗斯在上海合作组织等框架内建立起了合作，共同捍卫亚洲的发展和稳定 。正如美国1997年利用亚洲金融危机兴风作浪时，中国推动了《清迈协议》 ，维护了本地区的金融稳定。
一旦美国国内意识到，美国 的未来不仅取决于美洲大陆，也取决于和世界上别的地区维持联系和互信，美国和中国的关系存在的困局就可得到解决。
彭大伟：西方一些声音认为中国打造新发展格局是走向“封闭”，您为何认为他们说错了 ？
佩里 ：中国“双循环”新发展格局是在“倒退”吗 ？恰恰相反，这 是在更好地前进 。假如中国没有改革开放数十年 的成就，现在正在推进 的共同富裕等步骤也是不可想象的 。正因为中国已经在各领域打好了基础，现在官方可以正式开始将中国朝着一个更加现代化的方向转型。作为一个1972年就已经到过中国的人 ，我可以向您保证，在我目睹当时中国 的贫困时 ，我 是无论如何都想象不到2021年 的中国会是现在的面貌。
2035年 的中国所将取得 的发展 ，也许同样会让今天 的人们感到难以置信 ，更不用说2049年(注：第二个一百年目标实现时)了。中国在不断地自我革新 ，这一革新需要经历不断的阶段 。中国想要实现的远非局部地区 的小范围变革 ，中国已经准备好迎接全局性的全方位变革。这值得英国借鉴。
整个世界即将关注到中国自我革新的成果，且会把这些成果视作进步的象征。然而，西方人恐怕未来10-15年间仍难以认清这一点。西方人需要来中国亲眼看一看 。
山东港口青岛港 ：打造智慧绿色港口 赋能高质量发展****** 【稳经济 促发展】 “新年第一天在泊作业船舶11条，靠离船舶22艘次 ，作业箱量突破3万标箱 ！其中 ，有10条船舶是服务RCEP各国家的船舶。”1月1日 ，在作业码头坚守岗位的山东港口青岛港QQCT操作三大队队长孙江说，RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）实施一年来 ，RCEP方向操作箱量保持稳定增长态势 。 2022年日韩、东南亚 、澳大利亚等重点RCEP国家外贸进出口箱量同比增幅保持在10%以上 ，其中到澳大利亚地区 的外贸箱量同比增长20% 。这是山东港口青岛港打造智慧绿色港口赋能高质量发展带来 的喜人成果 。 山东港口青岛港总经理李武成接受科技日报记者采访时表示 ，站在2023年新起点 ，山东港口青岛港将深入贯彻落实党的二十大精神，创新打造世界一流 的智慧港口、绿色港口 ，赋能高质量发展 ，为中国式现代化贡献港口力量 。 勇攀科技高峰 ，标注“中国高度” 1月1日 ，在“达飞瓦斯科达伽马”轮作业中 ，山东港口青岛港码头船时效率达到218自然箱/小时 ，在“长标”轮作业中 ，船时效率达到226自然箱/小时 ，均创近两个月作业效率新高 。 山东港口青岛港智慧绿色港口建设进入“加速度”阶段 。 一年前 ，山东省科技厅 、山东省交通运输厅与山东港口签订山东省重大科技创新工程“智慧港口科技示范工程”项目任务书 ，作为项目参研单位之一的山东港口青岛港，签订课题攻关任务书，为全年“提能级 、带产业 、攻关核心技术”吹响号角—— 列出智慧大脑平台建设和智慧港口试点任务、山东智慧港口重大科技创新示范工程 、岸电服务体系、LNG供应服务体系 、智慧港口科技示范、“氢进万家”氢能港口关键技术集成与示范工程等港口科技创新项目…… 累计建成92套5G基站 ，应用港口大型设备远程控制、智能理货 、海上信号覆盖等10大场景，港口信息网络全面进入5G时代；综合运用地理信息 、物联网、数字孪生、大数据分析等技术 ，率先在全国沿海港口实现“电子海图 、港区测绘图 、路网图 、遥感影像图”“四图合一”，实现全港区各生产要素的数字化 ，建成港口生产调度与安全管控“一张图” ；打造“云港通”口岸智能化生态服务平台 ，成为连接港口、航运 、物流、客户 的绿色纽带，实现口岸单证电子化 、通关物流服务线上化…… 去年9月，山东港口自主研发 的全自动化集装箱码头智能管控系统A-TOS发布启用，实现从底层软硬件到上层应用关键核心技术 的完全自主可控；全智引领，“类人脑”进行生产指挥调度、规划决策和系统的测试运维 ，以“九大创新技术”抢占智慧绿色港口发展制高点 ；全向超越，确立“五大优势” ，“毫秒级”刷新响应 ，无感升级，生产操作、设备控制、信息处理三位一体智能管控，智能配载效率提升17倍以上 ，实现“从0到1”的创新突破，各项指标全面超越拥有30多年应用历史 的国外同类产品 。 科技赋能更多作业领域 元旦这一天 ，山东港口青岛港干散货智慧码头一片繁忙景象。 作为全国首个涵盖智慧调度 、智慧库场、智慧设备 、智慧皮带流程全系统干散货智慧码头 ，卸船机、堆取料机等机械设备远程自动化改造亮点纷呈 ，挖掘机 、装载机远程自动化试点应用 ，专业干散货设备自动化率达到55%。 “伟丽创新团队”带头人赵伟丽谈到干散货智慧码头的改造过程时表示，强化团队科技攻关 ，用科技手段把职工从高强度 的现场劳动中解放出来，让传统码头改造在技术 的创新运用中加快升级 。 搭平台，延链条 ，山东港口青岛港让科技力量应用在更多作业领域—— 集装箱码头自动化建设提速建设 ，桥吊 、轨道吊等设备远程自动化升级改造加快推进 ，集装箱设备自动化率达到41% ，打造了国内最大规模轨道吊自动化改造示范应用；无人清扫车 、油电混合智能拖轮 、散装冻鱼卸船等多场景自动化作业探索和应用 ，实现新突破；拖轮调度由人工调度转变为智能调度 ，整体能耗降低5%以上 ；集装箱集疏运实现智能化调度，车辆空驶率降低15%；建立皮带流程无人化智能巡检系统 ，创新油品装车作业八大安全联锁，消除人机交叉作业等安全隐患…… 智慧绿色成为港口高质量发展的亮丽底色 近来，山东港口青岛港先后荣获国家环境友好企业 、全国首批“绿色港口”等荣誉称号 ，下属公司中QQCTN、QDOT荣获“亚太绿色港口”称号 ，QQCTU、QQCT荣获“四星级中国绿色港口”称号…… 这些荣誉，彰显了山东港口青岛港智慧绿色发展能力不断增强 。 在山东港口青岛港，能源供给“多元化” ，能源使用“清洁化”—— 启动了氢能集卡 、轨道吊研究工作 ，山东港口青岛港在国内率先实现氢能集卡实景测试，全球首创氢能自动化轨道吊；承接“氢进万家”项目课题，开展氢能港口关键技术集成及示范研究工作 ；完成全国首座港口加氢站建设 ，集装箱公司引进3台氢能集卡进行测试 ，还将引进20辆氢能集卡开展示范应用…… 风能、太阳能推广应用遍地开花 ，山东港口青岛港自动化码头以纯电动作业模式为基础，将氢能、空轨等前沿技术融入港口生产 ，打造首个风电一体化示范项目，一期完成桥吊机房、建筑物、车棚等部位光伏改造约3600平方米 ，建设2座120千瓦小型风机 ，年发电量约90万千瓦时…… 如今 ，在山东港口青岛港，从生产到生活，处处是清洁能源 的“身影”——岸电泊位覆盖率达到100% ；停车场充电桩为港区电动机械、汽车提供充电支持，国内首创桥吊机房光伏改造并全港区推广，仓库 、建筑物 、设备设施顶部光伏改造加快推进，140余台轮胎吊 、吊车完成“油改电”…… （本报记者 王健高 实习记者 宋迎迎 通讯员 春修 兰坤 李强） 凤凰彩票地图 |
